Kali Maraka R prilba recenzia, 139,00 €

Maraka R z Kali je cestná verzia značky Maraka v kalifornskej značke; odneste štítok / vrchol z veka MTB a máte Maraka R.

Pamäťová pena, ktorá efektívne zabezpečuje prispôsobenie, sa ukázalo, že Maraka R je jedným z najpohodlnejších vetiev, ktoré sme nosili. Kali zaujíma aj zaujímavý prístup k bezpečnosti, a to s technológiami "konského" technológie, ktoré rozptýlila dopad nárazu do boku na helmu, a nie priamo do hlavy. Naša hlavná sťažnosť s helmou je drobná hrudka popruhov priamo tam, kde sedia slnečné okuliare - inak je to veľmi dobrá prilba.

Existujú tri jedinečné veci vo vnútri Maraka R.

Po prvé technológia Kaliho technológie sa predáva ako "Composite Fusion Plus"; spája trojuholníkové tvary mäkkej peny s tvrdším EPS bežným v prilbách. Kali tvrdí, že v prípade nárazu tieto tvary hlavice rozdrvia najprv rozptýlenie časti energie.

Po druhé, Kali zdôrazňuje, že používa žltú pamäťovú penu a "Bumper Fit System". Podľa našich skúseností je pamäťová pena zhutnená v niekoľkých oblastiach, čo umožňuje tesné uloženie bez zjavných tlakových bodov.

Žltá pamäťová penová hmota umožňuje komfortné a praktické prispôsobenie: žltá pamäťová pena umožňuje komfortnú a pohodlnú montáž

A po tretie, Kali posilňuje vetracie otvory smerujúce dopredu. Tento dodatočný materiál umožňuje, aby tieto vetracie otvory boli väčšie, čo zlepšilo prúdenie vzduchu bez ohrozenia bezpečnosti, tvrdí spoločnosť. K dispozícii je celkovo 30 otvorov, vrátane piatich "Vedúcich" vpredu.

Celá prilba je zložitá, ktorá trvá oveľa dlhšie ako priemerná prilba na výrobu, povedal spoluzakladateľ firmy Brad Waldron. "Robíme dve každých 45 minút a miera odmietnutia je 40 percent," povedal.

Dvojručný systém nastavenia je primeraný. Nezahŕňa automaticky spôsob, akým funguje systém poháňaný gombíkom, ale zadné zadržiavacie pásky sa pekne prepravia.

Mám rada, ako prilba sedí na čele, ale nezasahuje do videnia, keď máte hlavu nadol - možno kvôli výstrihu v strede 1 cm. Zatiaľ čo sme vo väčšine značiek normálne nosili veľkosť média, mohli sme stlačiť 59 cm hlavu do malého / stredného veka. Žltá pamäťová pena je po dvoch prvých jazdách skomprimovaná na dvoch miestach. Prilba sa teraz hodí dobre, keď ju posunieme.

Vzorka špirálovej špirály vpravo, v "hornej časti" v ľavej časti: vzorka kužeľovej eps peny vpravo, v "hornej časti" v ľavej časti

Prilba je dodávaná aj s malými / malými (50-54cm), malými / strednými (54-58cm) a strednými / veľkými (58-64cm) rozmermi.

Hmotnosť, prilba je konkurenčná, ale nie je vyššia. Waldron hovorí, že jeho primárnym záujmom je bezpečnosť, nie vyhrávať ocenenie váhy-weenie. V každom prípade naša malá / stredná vzorka naklonila váhy na 275 g (má nárok na hmotnosť 300 g). Aby to bolo v kontexte, prilby v cenovom rozpätí 250 EUR / 150 EUR, ako napríklad S-Works Prevail alebo Giro Aeon, dosahujú okolo 220 g. Mierne menej drahá prilba, US $ 135 / £ 119 Spiuk Dharma váži 284 g (stredná / veľká).

Nepáči sa nám spôsob, akým sú pripevnené pripevňovacie popruhy na kotve. Po obalení okolo kotvy sa popruh späť na seba a potom je šitý na druhú stranu pre triple-šírka sektora popruhu, kde vaše rameno slnečné okuliare prechádza okolo. Pre ramená slnečných okuliarov, ktoré sedia v blízkosti tváre v blízkosti chrámov, ako napríklad Oakley Jawbone, to nie je problém, pokiaľ ich umiestnite pod nimi. Ale okuliare, ktoré sú širšie v chrámoch, ako napríklad Oakley Radar, sa nedajú ľahko posunúť pod alebo za sebou bez malého nastavenia.

Táto trojitá hrúbka materiálu popruhu sa dostáva do cesty ramenami slnečných okuliarov: táto trojitá hrúbka materiálu pásu sa dostáva do cesty ramien slnečných okuliarov

Kaliho Bryan Mason uviedol, že tento dizajn je spôsobený austrálskymi testovacími predpismi, ktoré vyžadujú test potiahnutia po náraze. "Všade inde robia skúšku ťahom pred skúškou nárazom, takže kotva musí byť zasunutá do formy inak," povedal Mason.

Napriek tomu sa našou otázkou nie je umiestnenie kotvy, ale hrúbka popruhu priamo pod ňou.

Na pozitívnej strane si jazdci, ktorí chcú odstrániť slnečné okuliare a prilepiť ich do prieduchov pri prilbe, ocenia predné vetracie otvory spoločnosti Maraka. Všetky naše slnečné okuliare Oakley, Smith a Lazer sa dali ľahko a bezpečne.

Slnečné okuliare, ktoré sedia v blízkosti šľapky pod pásom, sú ľahko dosť ľahké, ale širšie ramená bojujú o miesto s popruhom na cibuľový uzol: ramená na slnečné okuliare, ktoré sedia v blízkosti šľapky pod pásom, dostatočne ľahké, ale širšie zbrane bojujú o priestor s popruh je cibuľový uzol

Slnečné okuliare s chrámovými kusmi v blízkosti hlavy fungujú lepšie pod popruhmi

Nakoniec vykopávame tvar. Je štíhlé vzadu a všeobecne zaoblené, ale s množstvom kriviek a bodov. Bowlingová aero prilba to nie je.

Nakoniec prilba musí byť pohodlná pre teba. Táto značka Maraka R rozhodne stojí za to skúšať - a pamätajte, že pamäťová pena zlepší svoju fit ešte viac po jazde alebo dvoch.

Zatiaľ čo Maraka R bola prvou cestnou prilbou značky Kali (aj keď je to upravené vrchnák MTB), spoločnosť teraz ponúka dve prilby špecifické pre cestnú premávku, ako aj Phenom s hodnotou 149 USD / £ 120, ktorá má pamäťovú penu a US $ 99 / £ 80 Loka, ktorý nie.

Pozri si video: Spy

Zanechajte Svoj Komentár