Viner Gladius recenziu, £ 1,300.00

Ak sa zaujímate o to, prečo ste nevideli rad vinárskych bicyklov zaradených do vášho miestneho obchodu, je to preto, že táto historická talianska značka má nastavenie distribúcie na webe priamo. Gladius je osvedčený, ale stále konkurenčný bicykel, ktorý je nielen pohodlný na jazdu, ale prekvapujúco pohodlný na vašom peňažnom toku.

Ride & handling: Neuveriteľne pohodlné, ale zápasí s výkonom

Zatiaľ čo naša vzorka bola médium, dramaticky šikmá horná rúrka vyzerala skôr ako malá. Dostaňte sedadlo do správnej výšky a všetky body sa spoja.

Okrem veľkosti bol ďalší okamžitý dojem, ktorý poskytol Gladius, komfortné úrovne, ktoré ponúka. Tlusté sedlo, dlhá predĺžená sedlovka, šikmá horná rúrka, zostavy a vidlica vyhovujúca všetkým kombinujú, aby sa bicykel cítil, že máte vo svojich pneumatikách 10-20psi menej.

Rovnaký "jemný, jemný" pocit pokračuje aj zo sedla, pričom mäkké kľuky a kapucne Campagnolo robia dobrú prácu, aby ste boli izolovaní od akejkoľvek cesty zla, ktorá by sa mohla preháňať pod ním.

Kompaktné pomery reťaze sú správne, aby ste udržali efektívnu a jednoduchú točivú prevodovku väčšinu dňa. Klasická 73 ° paralelná manipulácia je rovnako dobrá a ľahká.

Akonáhle ste zvyknutí na jemný pocit z Vinera, rýchlo a bezpečne klesá - šťastie vzhľadom na to, že brzdy potrebujú správne stlačenie na rýchlosť čistenia.

Výhodou je, že vinár bojuje, keď dôjde k poklesu moci. Jeho pomerne ťažké kolesá a mäkké kľuky znamenajú menej než šumivé zrýchlenie, aj keď skutočné kolo je primeranou hmotnosťou.

Výsledkom bolo, že zatiaľ čo sa na bicykloch šťastne ustálil pri stálych rýchlostiach, Gladius bol rozdelený vždy, keď tempo alebo stúpanie stúpalo. Pri zmene zmierňovania vám vysoká úroveň komfortu umožní, aby ste sa pretekať viac ako väčšina súťaže.

Viner gladius:

Podvozok: Kompaktný rám je prekvapivo ťažký, ale kužeľová vidlica je elegantný kúsok súpravy

Rámček Gladius (pomenovaný po krátkych mečoch rímskych legionárov - považovaných za dobré pre rezanie aj ťah) má vhodne kompaktný podvozok. A zatiaľ čo to nie je práve cisársky, bolo to už niekoľko rokov.

Hladká, mierne konkávna hlavová trubica vedie do hubenej hornej rúrky, ktorá dramaticky klesá k predĺženej trubici sedadla a potom k trojuholníkovitej zostave.

Naproti tomu absolútne masívna dolná rúrka prehĺta spodnú konzolu, zatiaľ čo mostíkový reťazový mostík prenáša energiu cez veľké trojuholníkové kruhové reťaze.

Zúžená uhlíková vidlica vytvára prvotriedny, pohodlný predný koniec. Avšak, zatiaľ čo vidlica je superlight v 503g (1.11lb), rám je ťažký (1,339g / 2,95lb) vzhľadom na jeho relatívne malú veľkosť.

Vybavenie: Klopavé / pozitívne prehadzovanie v zornom poli, kolesá sú pevné a reťaz je príliš mäkké

Môžete si zakúpiť rám Viner a vidličky za 903,99 libier a vybudovať si bicykel podľa vlastných špecifikácií, alebo si môžete vybrať z niekoľkých variantov prepravy, kolies a dokončovacieho setu.

Zariadenie Campagnolo Veloce je ich základnou skupinou, ale stále máte 10-rýchlostný posun v charakteristickom nevýraznom / pozitívnom (podľa vášho názoru) štýle Campag.

Zvyšok súpravy Miche nie je takým požehnaním. Aj napriek pomerne ľahkým pneumatikám Schwalbe sú mimoriadne vyzerajúce dvojhrdlové kolieska Miche Race 707 s červenými hviezdami ťažké a rovnaké sú aj zodpovedajúce rýchlospojky s oddelenými krytmi.

Zatiaľ čo obrobené kompaktné reťazové reťazce určite vyzerajú na časti, reťazec Miche Race sa cíti veľmi jemne pod nohami. Výkonné brzdy Miche sa tiež cítia hubovité cez podložky bez náplní.

Určite si môžete vyrobiť zapaľovač Viner tým, že vyrazíte do veľkého sedla sedačky Selle Italia, ale zvyšok súpravy Deda je dobre tvarovaný. Máte tiež možnosť špecifikovať dĺžku kľuky a stonky, rovnako ako šírku tyče pri objednávke bicykla, čo je príjemný dotyk.

Zanechajte Svoj Komentár